SP-50×4 - 4-KANAL PLUG AND PLAY (PREIS PRO STÜCK)
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SP-50×4 — ein echter Verstärker am Werkskabelbaum
Vier Kanäle, 4 × 50 W RMS an 4 Ω pro Kanal, sechs analoge Klangregler und ein vollständiger Durchschleif-Betrieb: Das Radio wird an TO HEAD UNIT angeschlossen, der fahrzeugeigene Kabelbaum an TO AUTOMOTIVE, und jede Werksfunktion arbeitet genau wie zuvor weiter. Keine RCA-Verkabelung, kein separater Stromblock, keine Gain-Einstellung. 151 × 103 × 45 mm, 0,6 kg.
Was die vier Kanäle wirklich leisten
4 × 50 W RMS an 4 Ω pro Kanal — Dauerleistung, von SP Audio bestätigt, kein Burst-Wert. Das halten die vier Kanäle den ganzen Tag an einem werksseitigen Lautsprecherset, genau die Last, auf die der Verstärker ausgelegt ist: 4 Ω ist das Minimum pro Kanal. Alle weiteren Angaben auf dieser Seite stammen aus dem professionellen Benutzerhandbuch des SP-50×4, Rev. 1.0, September 2026.
Warum Plug and Play die Arbeit verändert
Strom, Einschaltsignal und alle vier High-Level-Signalpaare laufen über ein einziges 16-poliges Kabelbaumkabel. Keine RCA-Leitungen unter den Schwellern, kein separater Stromblock an der Batterie, kein Gain-Abgleich. Ein typischer Einbau dauert Minuten, keinen Nachmittag.
Der Original-Stecker des Fahrzeugs geht in TO HEAD UNIT; der Fahrzeugkabelbaum geht in TO AUTOMOTIVE. Display, Signaltöne, Lenkradtasten, Rückwärtsgang- und Beleuchtungsleitungen laufen direkt durch. Der Verstärker sitzt unsichtbar in der Mitte.
VORNE und HINTEN erhalten jeweils HIGH, MID und LOW. Front- und Hecklautsprecher sitzen in unterschiedlichen Abständen und hinter unterschiedlichen Verkleidungen, daher klingen sie werkseitig nie identisch — zwei unabhängige Reglersätze lassen die Frontbühne dominant halten und die Hecklautsprecher korrigieren.
Ein Paar RCA-Vorverstärkerausgänge versorgt einen separaten Subwoofer-Verstärker oder einen Aktiv-Subwoofer, sodass das System später einen Sub erhalten kann, ohne die Werksverkabelung erneut anzufassen.
Das sind stufenlose analoge Klangregler, kein parametrischer DSP: keine einstellbaren Trennfrequenzen, kein Delay, keine zeichenbare EQ-Kurve. Sie balancieren ein werksseitiges Lautsprecherset spürbar besser aus, als alles flach zu lassen — sie ersetzen keinen dedizierten Prozessor.
151 × 103 × 45 mm und 0,6 kg: unter einem Sitz, hinter einer Armaturenbrettverkleidung, in der Kofferraum-Seitenverkleidung — wo immer der Werkskabelbaum-Stecker am einfachsten erreichbar ist. Zwei Befestigungspunkte, Aluminiumrippen zur Kühlung.
Jede Bedienfunktion, Panel für Panel
7 TO HEAD UNIT (16-polig, vom Werksradio) · 8 TO AUTOMOTIVE (16-polig, zum Fahrzeug)
3 HI/ACC — Schiebeschalter: automatisches High-Level-Einschalten oder Zündungs-(ACC)-Einschalten
Sicherheit, die vollständige 16-polige Pinbelegung mit Kabelfarben, Einbau, das Einstellverfahren, die Fehlerbehebungstabelle und das werksseitige Datenblatt. Lesen, bevor das erste Kabel durchtrennt wird.
⇩ SP-50×4-Handbuch herunterladen (PDF)PDF · 1,0 MB · Englisch · Rev. 1.0, September 2026
Lieferumfang
Der SP-50×4 wird einbaufertig geliefert, um zwischen Werksradio und dem originalen Lautsprecherkabelbaum des Fahrzeugs zu sitzen. Beim Auspacken den Karton prüfen: keine Dellen an den Kühlrippen, beide Stoßkanten intakt, beide 16-poligen Anschlüsse frei von Schmutz, und beide Steckergehäuse rasten fest ein, ohne verbogene Pins.
Enthalten: SP-50×4-Verstärker ×1 · 16-poliges Kabelbaumkabel ×1 · Befestigungsschrauben Ø4×16 mm ×2 · Benutzerhandbuch ×1
Nicht enthalten: der fahrzeugseitige Kabelbaumadapter, falls Ihr Werksstecker abweicht, Lautsprecherkabelverlängerungen und jegliches Subwooferkabel — das sind Einbaumaterialien, die vom Fahrzeug abhängen.
Technische Daten
| LEISTUNGSABGABE | |
|---|---|
| RMS-Leistungsabgabe | 4 × 50 W RMS an 4 Ω pro Kanal |
| Gesamtklirrfaktor | < 0,1% THD |
| Mindestlast pro Kanal | 4 Ω |
| AUDIO | |
| Kanäle | 4 |
| Frequenzgang | 20 Hz – 20 kHz |
| Signal-Rausch-Abstand | ≥ 88 dB |
| Eingangsempfindlichkeit | 0,2 – 6 V |
| Eingangstyp | High-Level (Lautsprecherpegel), 16-poliger Kabelbaum |
| Vorverstärker-Subausgang | RCA FL-OUT / FR-OUT |
| ANSCHLÜSSE & BEDIENUNG | |
| Kabelbaumanschlüsse | TO HEAD UNIT (Eingang) · TO AUTOMOTIVE (Durchschleif-Ausgang) |
| Einschaltwahlschalter | HI / ACC Schiebeschalter |
| Klangregler | 6 × stufenlose analoge Regler (VORNE und HINTEN × HIGH / MID / LOW) |
| Elektrisches System | Nur 12 V Minusmasse — nicht für 24-V-Fahrzeuge |
| MECHANIK | |
| Abmessungen (L × H × B) | 151 × 103 × 45 mm |
| Nettogewicht | 0.6 kg |
| Befestigungspunkte | 2 |
| Gehäuse | Aluminium, mit Kühlrippen, schwarz mit orangem SP AUDIO Logo |
| LIEFERUMFANG | |
| Enthaltenes Kabel | 16-poliges Kabelbaumkabel |
| Befestigungsmaterial | Befestigungsschraube Ø4×16 mm ×2 |
| Dokumentation | Professionelles Benutzerhandbuch, 21 Seiten |
Die Leistung beträgt 4 × 50 W RMS an 4 Ω pro Kanal, dauerhaft, von SP Audio bestätigt. Alle weiteren Angaben auf dieser Seite stammen aus dem professionellen Benutzerhandbuch des SP-50×4, Rev. 1.0, September 2026. Ein Hinweis: Die Verstärkerklasse wird in der Werksdokumentation nicht offiziell genannt, daher nennen wir hier keine, statt zu raten. Technische Daten können sich ohne Vorankündigung ändern.
Der 16-polige Kabelbaum, Pin für Pin
| PIN | SIGNAL | KABELFARBE & FUNKTION |
|---|---|---|
| 1 | BATT+ | Gelb — +12 V Stromversorgung |
| 2 | GND | Schwarz — Masse |
| 3 | ILL | Orange — Beleuchtungserkennungsleitung |
| 4 | ACC | Rot — Zündungsleitung (Zubehör) |
| 5 | KEY2 | Braun — Lenkradsteuerleitung 2 |
| 6 | „BLACK“ | Rosa — Rückwärtsgang-Erkennungsleitung. Vom Werk als „BLACK“ beschriftet: es ist keine Masse. Vor der Verkabelung mit einem Multimeter prüfen. |
| 7 | ANT | Blau — Stromversorgung automatische Antenne |
| 8 | KEY1 | Orange/Schwarz — Lenkradsteuerleitung 1 |
| 9 | RL− | Grün/Schwarz — Lautsprecher hinten links − |
| 10 | RL+ | Grün — Lautsprecher hinten links + |
| 11 | FR− | Grau/Schwarz — Lautsprecher vorne rechts − |
| 12 | FR+ | Grau — Lautsprecher vorne rechts + |
| 13 | RR+ | Violett — Lautsprecher hinten rechts + |
| 14 | RR− | Violett/Schwarz — Lautsprecher hinten rechts − |
| 15 | FL− | Weiß/Schwarz — Lautsprecher vorne links − |
| 16 | FL+ | Weiß — Lautsprecher vorne links + |
Die Farben entsprechen der Herstellerbeschriftung für das mitgelieferte Kabelbaumkabel. Der fahrzeugseitige Werkskabelbaum kann für dieselbe Funktion völlig andere Farben verwenden: nach Pinposition und Funktion abgleichen, mit einem Multimeter geprüft, niemals nur nach Farbe. Die vier Lautsprecherpaare führen das verstärkte Lautsprechersignal des Radios, kein Low-Level-RCA-Signal — genau das ermöglicht dem SP-50×4, ganz ohne RCA-Verkabelung zu arbeiten.
Den Rest des Systems aufbauen
Vor dem Einbau lesen
- Zuerst die Batterie abklemmen. Den Minuspol entfernen, bevor ein Werkskabelbaum-Stecker berührt wird, und ihn zuletzt wieder anschließen.
- Mindestens 4 Ω pro Kanal. Niedrigere Impedanzen können den Schutz auslösen und bei Wiederholung die Endstufe beschädigen.
- Nur Fahrzeuge mit 12-V-Minusmasse. Niemals bei einem 24-V-LKW, niemals am Stromnetz.
- Die Kühlrippen sind das Kühlsystem. Rundum freie Luftzirkulation: niemals unter dickem Teppich, niemals in einem abgedichteten Hohlraum oder einer Subwooferbox, niemals in der Nähe von Auspuff- oder Heizungskanälen.
- Die eingebauten Sicherungen niemals umgehen oder aufrüsten. Nur identische Ersatzwerte verwenden.
- Richtig herum anschließen. Werksradio → TO HEAD UNIT; Fahrzeugkabelbaum → TO AUTOMOTIVE. Eine Vertauschung beschädigt den Verstärker nicht, aber die Durchschleiffunktionen arbeiten dann nicht.
- Beide Befestigungspunkte sichern. Ein loser Verstärker wird bei einem Unfall zum Geschoss.
- Das Gehäuse nicht öffnen. Im Inneren gibt es keine vom Nutzer wartbaren Teile, und das Öffnen erlischt die Garantie.
- Professioneller Einbau. Schäden durch unsachgemäßen Einbau sind nicht durch die Garantie gedeckt.
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