SP-765 PRO - PROCESADOR DIGITAL ECUALIZADOR
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SUPER POWER AUDIODISEÑADO EN ITALIA
MMXXVI
SP-765 PRO — siete bandas, y el ajuste se queda bajo tu mano
Un ecualizador que se conduce, no que se programa: siete bandas gráficas de 50 Hz a 12 kHz, cada una con su mando y ±12 dB de refuerzo o de corte, más un canal de subwoofer con su propio nivel y su propia frecuencia. Va entre la fuente y los amplificadores como line driver, y entrega hasta 11 V RMS por seis salidas RCA — subwoofer, trasera y delantera — con el fader delantero/trasero en el mismo panel. Dos entradas RCA, CD y AUX, se cambian desde delante. Sin software, sin app, sin menús: cada ajuste es un mando que alcanzas conduciendo.
Lo que dicen de verdad los números
Son los datos que el fabricante imprime en el aparato mismo. Léelos en el sentido correcto: esto es un ecualizador y un line driver, no un amplificador. Las seis salidas son de nivel de línea y deben ir a las entradas RCA de un amplificador externo — nunca directamente a un altavoz. Lo que compras es un control que puedes alcanzar: siete bandas, el nivel del subwoofer y su frecuencia, todos en mandos, y 11 V RMS de señal limpia para atravesar todo el coche sin recoger ruido. Señal/ruido 90 dB, distorsión 0,03%, separación entre canales 70 dB, respuesta 15 Hz – 30 kHz a −3 dB.
Por qué un ecualizador de verdad sigue ganando a los graves y agudos
50 Hz, 125 Hz, 315 Hz, 750 Hz, 2,2 kHz, 6 kHz y 12 kHz. Son los puntos donde un habitáculo falla: el retumbe bajo los asientos, el efecto caja en las puertas, la dureza en las voces, los agudos apagados. Un mando de graves y agudos mueve todo a la vez; siete bandas te dejan corregir una sola cosa y no tocar el resto.
Doce decibelios arriba o abajo es mucha corrección — suficiente para domar una resonancia que oyes desde fuera del coche, o para recuperar un rango que los paneles de las puertas se están comiendo. Gira un mando a la vez con un tema que conozcas bien, y para en cuanto suene bien.
El subwoofer tiene su par de RCA, su mando de nivel y su mando de frecuencia, ajustable entre 43–120 Hz y 60–200 Hz. Decides cuánto bajo y dónde termina el bajo desde el asiento, sin tocar el amplificador debajo de la butaca.
Hasta 11 V RMS en las salidas. Una señal más fuerte significa que la ganancia del amplificador puede quedarse baja, y es la ganancia baja la que mantiene fuera el siseo, el pitido del alternador y el ruido del motor en un equipo cableado por todo el coche.
Seis salidas RCA en tres pares — sub, trasera, delantera — para que uno, dos o tres amplificadores tengan cada uno su señal. El mando FADER mueve el equilibrio entre delante y detrás sin bajarte del coche.
Dos entradas RCA, CD y AUX, elegidas con el botón del panel delantero. Deja la radio en una y una segunda fuente en la otra, y cambias de una a otra con una pulsación.
Los dos paneles, mando por mando
del 6 al 12: las siete bandas gráficas — 50 Hz · 125 Hz · 315 Hz · 750 Hz · 2,2 kHz · 6 kHz · 12 kHz, cada una ±12 dB
AUX Input R / L · CD Input R / L — dos pares de entradas RCA, 10 kΩ · borne de alimentación: Batt · Rem · Gnd
El manual de instrucciones de fábrica: la lista de especificaciones, el panel delantero con los doce mandos numerados, y el esquema de conexión que muestra cómo se cablean las entradas CD y AUX y las salidas sub, trasera y delantera hacia tus amplificadores.
⇩ Descarga el manual del SP-765 PRO (PDF)PDF · 0,4 MB · Español · 8 páginas · 2026. Donde el manual y la ficha impresa en el aparato no coinciden, esta página sigue al aparato.
Qué hay en la caja
El SP-765 PRO llega en su caja comercial impresa. Revisa el cartón antes de empezar: sin golpes, todos los mandos girando libres y las tomas RCA limpias y rectas.
Incluido: aparato SP-765 PRO · manual de instrucciones
No incluido: los cables RCA hacia tus amplificadores y desde la fuente, el cable de alimentación y de masa con su fusible en línea, y cualquier soporte o marco para sujetar el aparato en el salpicadero — materiales de instalación que dependen del coche. La documentación de fábrica no imprime una lista del contenido: si un cable o un soporte concreto te hace falta, pregúntanoslo antes de pedir y te decimos qué hay de verdad en el cartón.
Especificaciones técnicas
| EL PRODUCTO | |
|---|---|
| Producto | SPAUDIO SP-765 PRO — ecualizador gráfico de 7 bandas, line driver y control de subwoofer |
| Serie | Serie Processor · diseño italiano de Audiocar Import & Export, Milán |
| Tipo | Ecualizador y line driver — todas las salidas son de nivel de línea, hace falta un amplificador externo |
| ECUALIZADOR | |
| Bandas del EQ gráfico | 7 — 50 Hz, 125 Hz, 315 Hz, 750 Hz, 2,2 kHz, 6 kHz, 12 kHz |
| Rango de ecualización | ±12 dB por banda |
| Frecuencia del subwoofer | 43 – 120 Hz y 60 – 200 Hz |
| Mandos del panel delantero | Volumen general · nivel del subwoofer · frecuencia del subwoofer · fader · selector de entrada CD / AUX |
| ENTRADAS Y SALIDAS | |
| Entradas | 2 pares RCA — CD y AUX, elegidos desde el panel delantero |
| Impedancia de entrada | 10 kΩ |
| Salidas | 6 RCA — Sub-Output R/L, Rear Output R/L, Front R/L |
| Tensión máxima de salida | 11 V RMS |
| AUDIO | |
| Respuesta en frecuencia | 15 Hz – 30 kHz (−3 dB) |
| Relación señal/ruido | 90 dB |
| Distorsión armónica total | 0,03% |
| Separación entre canales | 70 dB |
| ALIMENTACIÓN | |
| Alimentación | 11 – 15 V CC, masa negativa |
| Borne de alimentación | Batt · Rem · Gnd |
Cada dato de esta página es la ficha que el fabricante imprime en el aparato mismo. La documentación de fábrica de este modelo no declara las medidas del chasis ni el peso, así que no los publicamos. El manual de dos páginas recoge algunos valores que no coinciden con lo impreso en el aparato: donde no coinciden, esta página sigue al aparato, y hemos pedido a la fábrica que corrija el manual. Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso.
Completa el resto del equipo
Lee esto antes de instalar
- Desconecta la batería antes de cablear. Trabajar en tensión sobre los bornes Batt, Rem o Gnd puede dañar el aparato o la electrónica del vehículo.
- Alimentación solo 11–15 V CC, masa negativa. No alimentes el aparato desde nada fuera de este rango y no lo uses en un vehículo con masa positiva.
- Estas son salidas de nivel de línea. Sub, trasera y delantera deben ir a las entradas RCA de un amplificador externo, nunca directamente a un altavoz.
- Pon el fusible en el +12 V cerca de la batería y lleva la masa a metal desnudo, lo más corta que puedas. Una masa larga o sobre pintura es el motivo más común de que un equipo zumbe.
- Aleja los RCA de los cables de potencia. Cruza señal y potencia a 90°, nunca los lleves juntos por el mismo lateral.
- Ajusta la ganancia del amplificador al final. Con hasta 11 V RMS de salida, empieza con las siete bandas planas y la ganancia baja, y súbela solo lo que necesites.
- Móntalo donde alcances los mandos y donde quede seco: es un aparato pensado para ajustarse conduciendo.
- Nunca abras la carcasa. Dentro no hay nada que ajustar y abrirla anula la garantía.
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