SP-DRIVER 56 / 200W RMS (PRIX UNITAIRE)
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SUPER POWER AUDIODESIGNED IN ITALY
MMXXVI
200 watts RMS.
Le pavillon est déjà dessus.
Un moteur à compression vendu complet avec son pavillon en aluminium : 110 dB de sensibilité, bobine mobile de 51,6 mm sur membrane en titane, gorge de 50 mm (2") et 200 W RMS sous 8 ohm nominaux. Plage utile 1 kHz – 20 kHz. Le prix de cette page est pour une pièce.
Une puissance mesurée, pas promise
PAR MOTEUR · LES RMS SONT UNE PUISSANCE CONTINUE, PAS UNE CRÊTE · 8 Ω NOMINAUX
Pourquoi ce moteur
Un moteur à compression transforme peu de watts en beaucoup de pression. À 110 dB SPL 1W/1M il reste au-dessus des mediums et du subwoofer sans demander grand-chose à l'amplificateur.
La partie mobile est une membrane en titane entraînée par une bobine de 51,6 mm, bobinée en deux couches de CCAW sur support Kapton. C'est ce qui garde l'aigu propre à niveau élevé.
Vous n'achetez pas seulement le moteur : l'ensemble arrive avec son pavillon en aluminium déjà monté. Rien d'autre à acheter pour le faire jouer.
Aimant annulaire en ferrite ⌀135 × ⌀70 × 17 mm, densité de flux 1,90 T et entrefer de 7 mm. Il pèse 3,05 kg : c'est la masse qui garde un moteur stable quand il chauffe.
Regardez-le de près
Membrane en titane, bobine mobile de 51,6 mm, gorge de 50 mm (2"). Tout ce que produit le moteur passe par cette gorge avant d'entrer dans le pavillon.
Anneau de ferrite ⌀135 × ⌀70 × 17 mm, 1,90 T dans un entrefer de 7 mm, T-yoke de 8 mm. Encombrement 175 × 157 mm, 182 mm de profondeur, 3,05 kg.
Spécifications complètes et données de montage, directement de la fiche d'usine 2026.
⇩ Ouvrir le manuel (PDF)En anglais · édition 2026 · s'ouvre dans un nouvel onglet
Ce que vous recevez
Le prix de cette page est pour une pièce, pas pour la paire. Le moteur arrive avec son pavillon en aluminium déjà monté, prêt à être fixé sur le baffle. Emballé dans la boîte SP Audio ; le carton d'usine en contient 2.
Dans la boîte : 1 × moteur à compression SP-DRIVER 56 avec son pavillon en aluminium · emballage SP Audio.
Non inclus : filtre, condensateurs, câble haut-parleur et visserie — matériel d'installation, à choisir selon le véhicule.
Spécifications techniques
| PUISSANCE ET CHARGE | |
|---|---|
| Puissance nominale (RMS) | 200 W |
| Puissance crête (MAX) | 400 W |
| Impédance nominale | 8 ohm |
| Résistance en continu (Re) | 6,2 ohm |
| ACOUSTIQUE | |
| Sensibilité | 110 dB SPL 1W/1M |
| Bande passante (-10 dB max) | 1 kHz – 20 kHz |
| Fréquence de résonance | 1 kHz |
| Diamètre de gorge | 50 mm (2") |
| Matériau du pavillon | Aluminium |
| MOTEUR ET MATÉRIAUX | |
| Diamètre bobine mobile | 51,6 mm |
| Matériau de la membrane | Titane |
| Matériau du support | Kapton |
| Matériau du bobinage | CCAW, 2 couches |
| Hauteur de bobinage | 2,4 mm |
| Matériau de l'aimant | Anneau ferrite |
| Dimensions de l'aimant | ⌀135 × ⌀70 × 17 mm |
| Densité de flux | 1,90 T |
| Profondeur d'entrefer | 7 mm |
| Profondeur T-yoke | 8 mm |
| DIMENSIONS ET EMBALLAGE | |
| Diamètre hors tout | 175 × 157 mm |
| Entraxe de perçage | 159 mm (112 × 112 mm) |
| Découpe du baffle | 140 mm |
| Profondeur | 182 mm |
| Collerette et joint | 7,3 mm |
| Poids net | 3,05 kg |
| Carton d'usine (2 pces) | 33 × 19 × 20 cm |
| Vendu à | L'unité (1 pièce) |
DONNÉES DE LABORATOIRE DU FABRICANT · LES VALEURS DE CRÊTE OU « BURST » UTILISÉES SUR CERTAINS MARCHÉS NE SONT PAS DES RMS ET NE SONT PAS INDIQUÉES
Complétez le système
Avant de l'installer
- Il faut toujours un filtre. Jamais en large bande. Un moteur à compression ne doit jamais recevoir tout le signal : en large bande, la membrane en titane disparaît en quelques secondes. Un passe-haut, toujours.
- Ne le coupez pas sous 1 kHz. 1 kHz est la fréquence de résonance déclarée par l'usine et la limite basse de la plage utile (1 kHz – 20 kHz). Descendre plus bas, c'est le moyen le plus rapide de le casser.
- 8 ohm nominaux, 6,2 ohm en continu. Vérifiez ce que fait votre amplificateur sous 8 ohm avant de mettre plusieurs moteurs en parallèle sur un canal.
- Orientez-le et démarrez gain au minimum. Le pavillon est directif : pointez-le vers l'auditeur, puis montez le niveau doucement. Le clipping brûle les moteurs bien plus souvent que la puissance.
Les questions des installateurs
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SP Audio — Super Power Audio. Conçu en Italie par Audiocar Import & Export SRLS, Milan, distributeur officiel SP Audio pour l'Europe.