แบตเตอรี่ SP 100A AGM อายุยาว SPL (ราคาต่อหน่วย)
จัดส่งฟรีทั่วโลก ผ่อนชำระสบาย ๆ ไม่มีดอกเบี้ยกับ Klarna
SUPER POWER AUDIODESIGNED IN ITALY
MMXXVI
100 Ah.
1800 A CCA.
SP-100A คือแบตเตอรี่ VRLA AGM 12 V ที่สร้างมาเพื่อจ่ายไฟให้ระบบเครื่องเสียงรถยนต์กำลังขับสูงและระบบ SPL ความต้านทานภายในต่ำมาก จ่ายกระแสพีคที่แอมพลิฟายเออร์ต้องการในจังหวะเบสได้ภายในเสี้ยววินาที และช่วยให้แรงดันของระบบคงที่มากขึ้น
เทคโนโลยี AGM สถานะการชาร์จ การชาร์จ การติดตั้ง การจัดเก็บ ความปลอดภัย การแก้ไขปัญหาเบื้องต้น และการรับประกัน 1 ปี
⇩ เปิดคู่มือ (PDF)PDF · ภาษาไทย · ฉบับปี 2026
ทำไมต้อง AGM
ความต้านทานภายในต่ำ: จ่ายกระแสพีคสูงโดยแรงดันตกน้อยที่สุด เหมาะกับจังหวะเบส
อิเล็กโทรไลต์ถูกดูดซับไว้ในแผ่นกั้นใยแก้ว: ไม่ต้องเติมน้ำ ไม่มีของเหลวอิสระ
แผ่นธาตุและแผ่นกั้นถูกอัดแน่นภายในกล่อง: โครงสร้างแข็งแรง เหมาะกับการใช้งานในรถยนต์
ในการใช้งานปกติไม่มีการสูญเสียน้ำ: แบตเตอรี่ปิดผนึกตลอดอายุการใช้งาน
ข้อมูลทางเทคนิค
| SP-100A · รหัส 1997 | |
|---|---|
| แรงดันระบุ | 12 V |
| เทคโนโลยี | VRLA AGM |
| ความจุระบุ (C10) | 100 Ah |
| กระแสสตาร์ทขณะเย็น (CCA) | 1800 A |
| กระแสสตาร์ทแบบพัลส์ (Pulse) | 3200 A |
| กระแสลัดวงจร | 6000 A |
| กำลัง | 7000 W |
| ขนาด L × W × H | 350 × 165 × 190 mm |
| หน่วยขาย | ชิ้น |
| พารามิเตอร์การชาร์จ | |
| แรงดัน absorption | 14.4 – 14.7 V |
| แรงดัน float (บำรุงรักษา) | 13.5 – 13.8 V |
| แรงดันสูงสุดที่อนุญาต (รวมไดชาร์จ) | 14.8 V |
| กระแสชาร์จสูงสุดที่แนะนำ (0.2 C) | 20 A |
| การชดเชยอุณหภูมิ (ถ้ามี) | ≈ −24 mV/°C จาก 25 °C |
| แบตเตอรี่แข็งตัว หรือร้อนเมื่อสัมผัส | ห้ามชาร์จ |
C10: ประจุที่จ่ายได้จากการคายประจุ 10 ชั่วโมงที่ 25 °C · CCA: ที่ −18 °C เป็นเวลา 30 วินาที โดยแรงดันไม่ต่ำกว่า 7.2 V (SAE) · PULSE และกระแสลัดวงจรเป็นค่าพีคในห้องปฏิบัติการ ไม่ใช่กระแสใช้งาน
อ่านสถานะการชาร์จ
| แรงดันขณะพัก | ประจุ | สิ่งที่ต้องทำ |
|---|---|---|
| ≥ 12.80 V | 100 % | ชาร์จเต็ม พร้อมใช้งาน |
| 12.55 V | ≈ 75 % | ดี ชาร์จในโอกาสถัดไป |
| 12.30 V | ≈ 50 % | ชาร์จทันที: อย่าปล่อยไว้ในสภาพนี้ |
| 12.00 V | ≈ 25 % | ประจุหมด ชาร์จทันทีด้วยเครื่องชาร์จ AGM |
| ≤ 11.80 V | ≈ 0 % | คายประจุหมด: เสี่ยงต่อซัลเฟชัน ชาร์จภายในไม่กี่ชั่วโมง |
| < 10.5 V | คายประจุลึก | มีแนวโน้มเกิดความเสียหายถาวร ไม่อยู่ในการรับประกัน |
ค่าโดยประมาณที่ 25 °C วัดที่ขั้วแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ดิจิทัล หลังพักอย่างน้อย 6 ชั่วโมง
ชาร์จให้ถูกวิธี
Bulk ด้วยกระแสคงที่ absorption ที่ 14.4–14.7 V แล้ว float ที่ 13.5–13.8 V เพื่อชดเชยการคายประจุเองโดยไม่ชาร์จเกิน ทุกครั้งที่วาล์วเปิดเพราะการชาร์จเกินจะปล่อยก๊าซและน้ำที่ไม่สามารถเติมกลับได้
ห้ามใช้: เครื่องจั๊มพ์สตาร์ท (บูสเตอร์) เครื่องชาร์จรถบรรทุก เครื่องชาร์จเร็ว แหล่งจ่ายไฟที่ไม่มีการควบคุม โปรแกรม GEL และโหมด “desulphation/recondition” แรงดันสูงที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับ AGM
ไดชาร์จ: เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน แรงดันที่ขั้วมักอยู่ที่ 13.8–14.8 V หลังฟังเพลงนานโดยไม่ติดเครื่องยนต์ ควรปิดท้ายด้วยเครื่องชาร์จเสมอ
ต่อยอดให้ครบชุด
ก่อนติดตั้ง
- ท้ายรถหรือห้องโดยสาร ห้ามติดตั้งในห้องเครื่องยนต์ สำหรับระบบกำลังสูง: ห่างจากเครื่องยนต์ ท่อไอเสีย และแหล่งความร้อน ทุก ๆ 10 °C ที่สูงกว่า 25 °C อายุที่คาดไว้จะลดลงครึ่งหนึ่ง
- ฟิวส์หนึ่งตัว (ANL / mini ANL) ที่ขั้วบวกของแบตเตอรี่แต่ละลูก ภายใน 30 cm จากขั้ว และเลือกขนาดตามขนาดสาย
- ยึดด้วยขาจับหรือสายรัดที่แข็งแรง: ต้องไม่ขยับเมื่อเบรกหรือเกิดการชน อย่าปิดไว้ในกล่องที่ปิดสนิท
- ต่อขั้วบวกก่อน แล้วจึงต่อขั้วลบ เมื่อถอดให้ถอดขั้วลบก่อน ปิดสวิตช์กุญแจและระบบ ห้ามวางเครื่องมือโลหะบนแบตเตอรี่
- ต่อขนานเฉพาะแบตเตอรี่ที่เหมือนกัน: รุ่นเดียวกัน อายุและสถานะการชาร์จเท่ากัน ชาร์จแต่ละลูกให้เต็มก่อน ใช้สายเชื่อมที่ยาวและขนาดเท่ากัน
คำถามที่ช่างติดตั้งถามบ่อย
spaudio@spaudio.it · +39 340 807 8778
ช่องทางการชำระเงินที่รองรับ
Visa · Mastercard · Maestro · American Express · PayPal · Apple Pay · Google Pay · Shop Pay · Klarna
SP Audio — Super Power Audio ออกแบบในอิตาลีโดย Audiocar Import & Export SRLS, Milano ตัวแทนจำหน่าย SP Audio อย่างเป็นทางการสำหรับยุโรป