SP-765 PRO - PROCESSORE DIGITAL EQUALIZER
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SP-765 PRO — sette bande, e la taratura resta sotto la tua mano
Un equalizzatore che si guida, non che si programma: sette bande grafiche da 50 Hz a 12 kHz, ognuna con la sua manopola e ±12 dB di guadagno o di taglio, più un canale subwoofer con il suo livello e la sua frequenza. Sta tra il sorgente e gli amplificatori come line driver, e manda fino a 11 V RMS su sei uscite RCA — subwoofer, posteriore e anteriore — con il fader anteriore/posteriore sullo stesso pannello. Due ingressi RCA, CD e AUX, si commutano da davanti. Nessun software, nessuna app, nessun menu: ogni regolazione è una manopola che raggiungi mentre guidi.
Cosa dicono davvero i numeri
Sono i dati che il produttore stampa sull’apparecchio stesso. Leggili nel verso giusto: questo è un equalizzatore e un line driver, non un amplificatore. Tutte e sei le uscite sono a livello di linea e vanno collegate agli ingressi RCA di un amplificatore esterno — mai direttamente a un altoparlante. Quello che compri è un controllo che riesci a raggiungere: sette bande, il livello del subwoofer e la sua frequenza, tutti su manopole, e 11 V RMS di segnale pulito per attraversare tutta l’auto senza raccogliere rumore. Segnale/rumore 90 dB, distorsione 0,03%, separazione tra i canali 70 dB, risposta 15 Hz – 30 kHz a −3 dB.
Perché un equalizzatore vero batte ancora i toni alti e bassi
50 Hz, 125 Hz, 315 Hz, 750 Hz, 2,2 kHz, 6 kHz e 12 kHz. Sono i punti dove un abitacolo va storto: il rimbombo sotto i sedili, l’effetto scatola nelle portiere, la durezza sulle voci, gli acuti spenti. Una manopola di bassi e alti sposta tutto insieme; sette bande ti fanno correggere una cosa sola e lasciare in pace il resto.
Dodici decibel in su o in giù sono molta correzione — abbastanza per domare una risonanza che senti da fuori dall’auto, o per riportare fuori una gamma che i pannelli delle portiere si stanno mangiando. Gira una manopola alla volta con un brano che conosci bene, e fermati appena suona giusto.
Il subwoofer ha la sua coppia di RCA, la sua manopola di livello e la sua manopola di frequenza, regolabile tra 43–120 Hz e 60–200 Hz. Decidi quanti bassi e dove i bassi si fermano dal posto di guida, senza toccare l’amplificatore sotto il sedile.
Fino a 11 V RMS sulle uscite. Un segnale più forte vuol dire che il guadagno dell’amplificatore può restare basso, ed è il guadagno basso che tiene fuori il soffio, il fischio dell’alternatore e il rumore del motore da un impianto cablato per tutta l’auto.
Sei uscite RCA in tre coppie — sub, posteriore, anteriore — così uno, due o tre amplificatori hanno ognuno il suo segnale. La manopola FADER sposta l’equilibrio tra davanti e dietro senza scendere dall’auto.
Due ingressi RCA, CD e AUX, scelti dal tasto sul pannello frontale. Tieni l’autoradio su uno e una seconda sorgente sull’altro, e passi dall’una all’altra con una pressione.
I due pannelli, comando per comando
dal 6 al 12: le sette bande grafiche — 50 Hz · 125 Hz · 315 Hz · 750 Hz · 2,2 kHz · 6 kHz · 12 kHz, ognuna ±12 dB
AUX Input R / L · CD Input R / L — due coppie di ingressi RCA, 10 kΩ · morsetto di alimentazione: Batt · Rem · Gnd
Il manuale di istruzioni di fabbrica: l’elenco delle specifiche, il pannello frontale con tutti e dodici i comandi numerati, e lo schema di collegamento che mostra come si cablano gli ingressi CD e AUX e le uscite sub, posteriore e anteriore verso i tuoi amplificatori.
⇩ Scarica il manuale SP-765 PRO (PDF)PDF · 0,4 MB · Italiano · 8 pagine · 2026. Dove il manuale e la scheda stampata sull’apparecchio non concordano, questa pagina segue l’apparecchio.
Cosa c’è nella scatola
L’SP-765 PRO arriva nella sua scatola commerciale stampata. Controlla il cartone prima di iniziare: nessuna ammaccatura, tutte le manopole che girano libere e le prese RCA pulite e diritte.
Incluso: apparecchio SP-765 PRO · manuale di istruzioni
Non incluso: i cavi RCA verso i tuoi amplificatori e dalla sorgente, il cavo di alimentazione e di massa con il suo fusibile in linea, e qualsiasi staffa o cornice per tenere l’apparecchio nella plancia — materiali d’installazione che dipendono dall’auto. La documentazione di fabbrica non stampa una lista del contenuto: se un cavo o una staffa in particolare ti serve, chiedicelo prima di ordinare e ti diciamo cosa c’è davvero nel cartone.
Scheda tecnica
| IL PRODOTTO | |
|---|---|
| Prodotto | SPAUDIO SP-765 PRO — equalizzatore grafico a 7 bande, line driver e comando del subwoofer |
| Serie | Serie Processor · design italiano di Audiocar Import & Export, Milano |
| Tipo | Equalizzatore e line driver — tutte le uscite sono a livello di linea, serve un amplificatore esterno |
| EQUALIZZATORE | |
| Bande dell’EQ grafico | 7 — 50 Hz, 125 Hz, 315 Hz, 750 Hz, 2,2 kHz, 6 kHz, 12 kHz |
| Campo di equalizzazione | ±12 dB per banda |
| Frequenza del subwoofer | 43 – 120 Hz e 60 – 200 Hz |
| Comandi sul pannello frontale | Volume generale · livello subwoofer · frequenza subwoofer · fader · selettore d’ingresso CD / AUX |
| INGRESSI E USCITE | |
| Ingressi | 2 coppie RCA — CD e AUX, scelti dal pannello frontale |
| Impedenza d’ingresso | 10 kΩ |
| Uscite | 6 RCA — Sub-Output R/L, Rear Output R/L, Front R/L |
| Tensione massima d’uscita | 11 V RMS |
| AUDIO | |
| Risposta in frequenza | 15 Hz – 30 kHz (−3 dB) |
| Rapporto segnale/rumore | 90 dB |
| Distorsione armonica totale | 0,03% |
| Separazione tra i canali | 70 dB |
| ALIMENTAZIONE | |
| Alimentazione | 11 – 15 V CC, massa negativa |
| Morsetto di alimentazione | Batt · Rem · Gnd |
Ogni dato di questa pagina è la scheda che il produttore stampa sull’apparecchio stesso. La documentazione di fabbrica di questo modello non dichiara le dimensioni del telaio né il peso, quindi non li pubblichiamo. Il manuale di due pagine riporta alcuni valori che non concordano con la stampa sull’apparecchio: dove non concordano, questa pagina segue l’apparecchio, e abbiamo chiesto alla fabbrica di correggere il manuale. Le specifiche possono cambiare senza preavviso.
Completa il resto dell’impianto
Leggi questo prima di installare
- Stacca la batteria prima di collegare. Lavorare sotto tensione sui morsetti Batt, Rem o Gnd può danneggiare l’apparecchio o l’elettronica del veicolo.
- Alimentazione solo 11–15 V CC, massa negativa. Non alimentare l’apparecchio da niente che stia fuori da questo intervallo e non usarlo su un veicolo con massa positiva.
- Queste sono uscite a livello di linea. Sub, posteriore e anteriore vanno collegate agli ingressi RCA di un amplificatore esterno, mai direttamente a un altoparlante.
- Metti il fusibile sul +12 V vicino alla batteria e porta la massa su metallo nudo, il più corta possibile. Una massa lunga o su vernice è il motivo più comune per cui un impianto ronza.
- Tieni gli RCA lontani dai cavi di potenza. Fai incrociare segnale e potenza a 90°, non farli mai correre affiancati nello stesso canale.
- Regola il guadagno dell’amplificatore per ultimo. Con fino a 11 V RMS in uscita, parti con tutte e sette le bande a zero e il guadagno basso, poi alzalo solo quanto serve.
- Montalo dove riesci a raggiungere le manopole e dove resta all’asciutto: è un apparecchio fatto per essere regolato mentre guidi.
- Non aprire mai il telaio. Dentro non c’è niente da regolare e aprirlo fa decadere la garanzia.
Le domande che ci fanno davvero
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